વ્હીલનો મધ્ય ભાગ
Rંડા અને કઠણ રચનાઓ માટે ઉચ્ચ આરઓપી માટે ડિઝાઇન, પીડીસી ડ્રિલ બીટ હંમેશા જમીનથી નીચે સુધી સીધી ઓછી અથવા તો એક જ દોડ સાથે કવાયત કરે છે, જે મોટા પ્રમાણમાં કવાયત સમય અને ખર્ચ બચાવે છે.
ટ્રાઇકોન બીટથી અલગ, પીડીસી ડ્રિલ બીટ નીચલા ડબ્લ્યુઓબી સાથે ચાલે છે પરંતુ ઉચ્ચ આરપીએમ છે, તેથી તે સામાન્ય રીતે ફરતી ગતિ પસંદ કરવા માટે ડાઉનહોલ મોટર સાથે કામ કરે છે.
પીડીસી ડ્રિલ બીટનું પ્રદર્શન પીડીસી કટર પર ઘણું નિર્ભર કરે છે, અમે વિવિધ રચનાઓ પર ચોક્કસ જરૂરિયાત માટે અનન્ય ઉકેલ પૂરો પાડીએ છીએ.
ઉત્પાદન વર્ણન
જ્યારે એક વ્હીલનો મધ્ય ભાગ કૂવાની દીવાલ પર ફરતો હોય છે, ત્યારે પ્રવક્તાના ટેકાને કારણે બીટનો રેડિયલ રનઆઉટ ઘણો ઓછો થઈ જાય છે.
કટીંગ સરળ છે, કટરનું જીવન લાંબુ છે, અને બોરહોલ વધુ નિયમિત છે; પ્રવક્તા પરના કટર બાજુ કાપવાની ક્ષમતામાં પણ વધારો કરી શકે છે.
અને બ્લેડની સંખ્યામાં વધારો કર્યા વગર, કમ્પાઉન્ડ ડ્રિલિંગ ઝડપને સુનિશ્ચિત કરતી વખતે બીટની દિશાત્મક શારકામની ઝડપ વધારી શકાય છે.
હાઇ-સ્ટ્રેન્થ એલોય સ્ટીલ અને સખત ડિઝાઇન એકાઉન્ટિંગ ડ્રિલ બીટની સલામતી અને વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરે છે;
વ્યાપક અને deepંડા ચિપ ઇવેક્યુએશન અને hyપ્ટિમાઇઝ હાઇડ્રોલિક ડિઝાઇન અસરકારક રીતે બીટ કાદવને રોકી શકે છે.
