ટુ-સ્ટેજ અને ટુ-સ્પીડ ડ્રિલિંગ ટૂલ્સ
વિશેષતા
ટુ-સ્ટેજ અને ટુ-સ્પીડ ડ્રિલિંગ ટૂલ્સ પીડીસી બીટ એફિશિયન્ટ રોક બ્રેકિંગના ટેકનિકલ ફાયદાઓનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરી શકે છે અને ઓછી અભેદ્યતા રચનાઓમાં તેના યાંત્રિક ડ્રિલિંગ રેટમાં વધુ સુધારો કરી શકે છે.
બીટ બ્રેકિંગ રોકના સિદ્ધાંતથી, બે-તબક્કાના બે-સ્પીડ ડ્રિલિંગ ટૂલ પરંપરાગત પીડીસી બીટથી અલગ નથી. બંને વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત એ છે કે રોક તોડવાની ચોક્કસ પદ્ધતિ અલગ છે. બે-તબક્કાના બે-સ્પીડ ડ્રિલિંગ ટૂલમાં વિવિધ વ્યાસ સાથે બે ડ્રિલ બિટ્સ છે. એક વ્યાસ કવાયત બીટ આંખને ડ્રિલ કરે છે, ખડકમાં આંતરિક તણાવને મુક્ત કરે છે, અને પછી તૂટેલા ખડકને અનુસરવા માટે નાના વ્યાસ ડ્રિલ બીટનો ઉપયોગ કરે છે. કારણ કે પ્રથમ બીટ બીટ ખડક દ્વારા તૂટી ગઈ પ્રક્રિયાની મધ્યમાં, તળિયાના ખડકનું તણાવ ક્ષેત્ર બદલાઈ ગયું છે, અને ખડક તોડવાનો પ્રતિકાર કરે છે. કચડી નાખવાની તાકાત ઓછી થઈ છે, તેથી ગૌણ કવાયત બીટની રોક તોડવાની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થયો છે. આમ એકંદરે શારકામ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો.
- હીરા અથવા પીડીસી બિટ્સનો ઉપયોગ કરીને મોટરો સાથે અત્યંત સખત ખડક રચનાઓ ડ્રિલ કરી શકાય છે.
- પરિભ્રમણની ઝડપ વધારે હોવાથી ઉચ્ચ ઘૂંસપેંઠ દર પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.
- મોટર દ્વારા ઉત્પાદિત હોર્સપાવર અથવા ટોર્કને ધ્યાનમાં લીધા વગર બોરહોલના પરિભ્રમણને મંજૂરી આપશે.